آیا تا به حال هنگام عبور از دست اندازها یا جاده‌های ناهموار احساس کرده‌اید که عقب ماشین به شدت کوبش دارد و ضربات مستقیم به بدنه خودرو منتقل می‌شود؟ آیا این صداها و لرزش‌ها شما را نگران کرده است که شاید مشکلی در سیستم تعلیق یا کمک فنر خودرو وجود دارد؟ اگر پاسخ شما مثبت است، وقت آن رسیده است که علت کوبش عقب ماشین در دست انداز را به طور دقیق بررسی کنیم. کوبش عقب خودرو نه تنها باعث کاهش راحتی سرنشینان می‌شود، بلکه می‌تواند نشانه‌ای از خرابی قطعات حیاتی سیستم تعلیق و فنربندی خودرو باشد که در صورت بی‌توجهی، به مرور خسارت‌های سنگینی را به دنبال خواهد داشت.
در این مقاله از وب سایت تعمیرگاه بررسی می‌کنیم که چرا هنگام عبور از دست‌اندازها، عقب خودرو دچار کوبش می‌شود، کدام بخش‌ها مقصر هستند، چگونه این مشکل را تشخیص دهیم و در نهایت چه اقداماتی برای رفع آن لازم است.
نقش سیستم تعلیق در جلوگیری از کوبش خودرو چیست؟
سیستم تعلیق وظیفه دارد ضربات و ارتعاشات ناشی از ناهمواری‌های جاده را جذب کرده و از انتقال مستقیم آن‌ها به بدنه و کابین جلوگیری کند. این سیستم از اجزایی چون فنرها، کمک فنرها، بوش‌ها، طبق‌ها و اتصالات فلزی تشکیل شده است. در حالت عادی، فنر نیروی واردشده از سطح جاده را فشرده می‌کند و سپس کمک فنر با کنترل بازگشت آن، مانع از بالا و پایین رفتن شدید خودرو می‌شود.
هرگونه خرابی یا ضعف در عملکرد این اجزا باعث می‌شود انرژی ضربه مستقیماً به بدنه منتقل گردد و راننده آن را به صورت کوبش و صدای خشن از قسمت عقب خودرو احساس کند.
خرابی کمک فنرها، اصلی‌ترین عامل کوبش عقب ماشین
مهم‌ترین و شایع‌ترین علت کوبش عقب ماشین در دست انداز خرابی کمک فنرها است. کمک فنر وسیله‌ای است که حرکات فنر را کنترل کرده و مانع از نوسان بیش از حد خودرو می‌شود.
وقتی کمک فنر ضعیف یا خراب می‌شود، انرژی ضربه دیگر به درستی جذب نمی‌شود و خودرو هنگام عبور از ناهمواری‌ها به شدت بالا و پایین می‌پرد. نشانه‌های خرابی کمک فنر عبارتند از:
علت کوبش عقب ماشین در دست انداز
- نشت روغن از بدنه کمک فنر
- بالا و پایین رفتن غیرعادی عقب خودرو بعد از عبور از دست‌انداز
- احساس بی‌ثباتی در سرعت‌های بالا یا هنگام ترمز شدید
- سایش نامنظم تایرهای عقب
در چنین شرایطی لازم است با کمک امداد خودرو کرج هر دو کمک فنر عقب به‌صورت هم‌زمان تعویض شوند تا تعادل خودرو حفظ شود. استفاده از کمک فنرهای جدید و استاندارد تأثیر چشمگیری در رفع کوبش و افزایش راحتی رانندگی دارد.
خرابی یا ضعف فنرهای عقب
فنرهای مارپیچی یا برگی در بخش عقب خودرو وظیفه دارند وزن خودرو و سرنشینان را تحمل کنند. با گذر زمان یا در اثر بارگیری بیش از حد، این فنرها خاصیت ارتجاعی خود را از دست می‌دهند و کوتاه‌تر می‌شوند.
در نتیجه، هنگام عبور از دست‌اندازها، خودرو دیگر توانایی جذب ضربه را ندارد و کوبش به بدنه منتقل می‌شود. همچنین شکستن یا ترک خوردن فنرها نیز از عوامل مستقیم کوبش است. اگر در حین بازدید متوجه فنر شکسته یا زنگ زده شدید، باید فوراً تعویض گردد، زیرا ادامه رانندگی در این وضعیت خطرناک است و ممکن است تعادل خودرو به طور کامل از بین برود. در این شرایط بهتر است از دیتیلینگ خودرو بگیرید.
خرابی بوش‌ها و اتصالات عقب
بوش‌ها قطعات لاستیکی یا پلی‌اورتانی هستند که در محل اتصال بازوها، طبق‌ها و کمک فنرها نصب می‌شوند تا از انتقال ضربه و صدا جلوگیری کنند. وقتی بوش‌ها ترک می‌خورند یا تغییر شکل می‌دهند، در هنگام عبور از دست‌اندازها صدای تق‌تق یا کوبش فلز به فلز شنیده می‌شود. این صدا معمولاً از قسمت زیرین عقب خودرو به گوش می‌رسد و با گذشت زمان شدت می‌گیرد. نشانه‌های خرابی بوش‌ها که علت کوبش عقب ماشین در دست انداز شامل صدای غیرعادی هنگام عبور از چاله‌ها، لرزش یا تکان ناگهانی در زمان ترمز و احساس لغزش یا ناپایداری در پیچ‌ها است. تعویض بوش‌ها هزینه زیادی ندارد، اما بی‌توجهی به آن می‌تواند باعث خرابی سایر قطعات تعلیق شود.
علت کوبش عقب ماشین در دست انداز
خرابی طبق‌ها و بازوهای سیستم تعلیق عقب
در خودروهای دیفرانسیل جلو یا عقب، بازوها و طبق‌های مختلفی وظیفه نگهداری چرخ‌ها و کنترل زاویه حرکت آن‌ها را دارند. در صورتی که یکی از این قطعات دچار شل شدن پیچ‌ها، تاب خوردگی یا شکستگی شود، خودرو در دست‌اندازها کوبش شدیدی از خود نشان می‌دهد.
گاهی نیز بوش‌های متصل به این بازوها فرسوده می‌شوند که علت کوبش عقب ماشین در دست انداز است و باعث می‌شوند بازوها بیش از حد حرکت کنند که نتیجه آن صدای کوبش و ناپایداری در مسیر مستقیم است. در چنین مواردی لازم است خودرو توسط تعمیرکار حرفه‌ای امداد خودرو شهر قدس سیستم تعلیق بررسی و در صورت نیاز قطعات معیوب تعویض شود.
خرابی یا شل بودن محل نصب کمک فنر
اگر پایه بالایی یا پایینی کمک فنر به خوبی محکم نشده باشد یا دچار شکستگی شود، در هنگام عبور از دست‌اندازها صدای تق‌تق یا کوبش فلزی به گوش می‌رسد. این مشکل اغلب در خودروهایی مشاهده می‌شود که قبلاً در تصادف بوده‌اند یا نصب کمک فنر در آن‌ها به‌درستی انجام نشده است. در چنین شرایطی باید اتصالات و پیچ‌های محل نصب کمک فنر بررسی و در صورت نیاز محکم یا تعویض گردند.
خرابی بلبرینگ یا توپی چرخ‌های عقب
گرچه عامل مستقیم کوبش نیست، اما در برخی موارد خرابی بلبرینگ چرخ عقب باعث لرزش، صدای تق‌تق یا کوبش در قسمت عقب خودرو می‌شود. این مشکل معمولاً با صدای یکنواختی در حین حرکت یا ترمز گرفتن همراه است و ممکن است راننده آن را با کوبش اشتباه بگیرد. تشخیص دقیق نیازمند بازدید تخصصی در تعمیرگاه است.
فشار ناصحیح باد تایرها و لاستیک‌های فرسوده
لاستیک‌ها نقش مهمی در جذب ضربه دارند. اگر باد لاستیک‌ها بیش از حد زیاد یا کم باشد، ضربات ناشی از دست‌اندازها مستقیماً به بدنه منتقل می‌شود و احساس کوبش در عقب خودرو افزایش می‌یابد.
همچنین، ساییدگی یا خشک شدن تایرها به عنوان علت کوبش عقب ماشین در دست انداز می‌تواند باعث شود خاصیت جذب ضربه خود را از دست بدهند. بررسی دوره‌ای باد تایرها و تعویض به‌موقع آن‌ها از اقدامات ساده اما مؤثر در جلوگیری از کوبش است.
بار بیش از حد و توزیع نامناسب وزن
اگر بار زیادی در صندوق عقب خودرو قرار گیرد یا وزن به‌طور نامتعادل توزیع شود، فشار زیادی بر سیستم تعلیق عقب وارد می‌شود. این وضعیت علت کوبش عقب ماشین در دست انداز است و باعث فرو رفتن قسمت عقب خودرو و تماس مداوم بدنه با ضربات جاده می‌شود. در نتیجه، در هر دست انداز احساس کوبش شدید به راننده و سرنشینان منتقل می‌شود. بنابراین بهتر است همواره ظرفیت بار مجاز خودرو رعایت شود و وزن به صورت یکنواخت در دو سمت تقسیم گردد.
خرابی اکسل یا شاسی عقب
در خودروهایی که دچار تصادف از عقب بوده‌اند، ممکن است اکسل یا زیرشاسی عقب تاب بردارد. در این حالت زاویه قرارگیری چرخ‌ها و محور خودرو تغییر می‌کند و باعث کوبش یا لرزش در دست‌اندازها می‌شود. این مشکل معمولاً با چشم غیرمسلح مشخص نیست و نیاز به بازدید دقیق در تعمیرگاه تخصصی و امداد خودرو غرب تهران دارد.
علت کوبش عقب ماشین در دست انداز
تأثیر دمای هوا و شرایط جاده
گاهی اوقات علت کوبش عقب ماشین در دست انداز ممکن است ناشی از عوامل خارجی باشد، نه لزوماً خرابی قطعات. در هوای بسیار سرد، لاستیک‌ها و بوش‌ها سفت‌تر می‌شوند و ضربات را کمتر جذب می‌کنند. همچنین، عبور مداوم از جاده‌های پر دست‌انداز، خاکی یا دارای چاله‌های عمیق باعث می‌شود قطعات سیستم تعلیق سریع‌تر فرسوده شوند. استفاده از مسیرهای مناسب و کاهش سرعت در جاده‌های ناهموار، نقش مهمی در جلوگیری از این نوع کوبش دارد.
راه‌های جلوگیری از بروز کوبش در عقب خودرو چیست؟
برای افزایش عمر سیستم تعلیق و جلوگیری از علت کوبش عقب ماشین در دست انداز رعایت نکات زیر توصیه می‌شود:
- از ترمزهای ناگهانی پرهیز کنید تا فشار ناگهانی به تعلیق وارد نشود.
- در سرعت مناسب از دست‌اندازها عبور کنید و از رانندگی پرشتاب در مسیرهای خراب بپرهیزید.
- وزن خودرو را متعادل توزیع کنید و از بارگیری بیش از ظرفیت مجاز خودداری نمایید.
- به‌صورت دوره‌ای سیستم تعلیق را نزد مکانیک متخصص بازدید کنید.
در صورت شنیدن صدای غیرعادی از عقب خودرو، فوراً اقدام به بررسی و تعمیر نمایید.
علت کوبش عقب ماشین در دست انداز
سخن آخر
در پاسخ به سؤال علت کوبش عقب ماشین در دست انداز چیست؟ باید گفت که این مشکل معمولاً ناشی از خرابی سیستم تعلیق، فرسودگی قطعاتی چون کمک فنر، بوش‌ها و فنرها، یا حتی تنظیم نبودن باد تایرها است. بررسی منظم خودرو، استفاده از قطعات باکیفیت و انجام سرویس‌های دوره‌ای بهترین راه برای جلوگیری از این مشکل است. اگر هنگام عبور از دست‌اندازها هنوز ضربه و کوبش احساس می‌کنید، توصیه می‌شود هرچه سریع‌تر خودرو را به یک تعمیرگاه تخصصی جلوبندی و تعلیق بسپارید تا از بروز خسارت‌های سنگین‌تر جلوگیری شود.
نظرات کاربران